广济桥位于浙江省杭州市塘栖古镇，横跨京杭大运河，是古镇内唯一一座七孔石拱桥，也是大运河沿线重要的历史文化遗存，该桥始建于明代，历经多次修缮，桥身由花岗岩砌筑，造型雄伟壮观，桥面宽阔，两侧设有石栏，工艺精湛，作为全国重点文物保护单位，广济桥不仅是古代桥梁建筑的杰出代表，更是京杭大运河文化遗产的重要组成部分，见证了塘栖古镇因运河而兴的繁荣历史，具有极高的历史、艺术和科学价值。
塘栖古镇唯一七孔石拱桥，京杭大运河上国保单位
在江南水乡的温柔腹地，在京杭大运河的粼粼波光之上，有一座古桥横跨千年岁月，以七孔联拱的雄姿守望着塘栖古镇的晨昏更替，它便是广济桥——又名碧天桥、通济桥，俗称长桥——这座始建年代虽无从精确考证、却相传肇始于唐代的石拱桥，历经五百余年风雨洗礼，至今仍以完整的身姿矗立于杭州塘之上，成为京杭大运河上仅存的一座七孔石拱桥,更是大运河世界文化遗产的璀璨明珠。
千年古桥的前世今生
广济桥位于浙江省杭州市临平区塘栖镇西北，南北向架于京杭大运河支流杭州塘上，西北起水北街，东南至西横头街，据清光绪《唐栖志》卷三"桥梁"载："通济长桥在唐栖镇，弘治二年（1489）建。"现存桥体为明代弘治二年重建遗存，由鄞县商人陈守清募资兴建，陈守清目睹塘栖水患之险，立志建桥，奔走四方募财，因工程浩大、资金匮乏，他竟削发出家，摒弃妻子儿女，远赴京城棋盘街头以铁索缚身坐化募资，终感动朝廷与民间，获周太后赐银四百二十两、武宗赐银三十两及无量寿佛一轴，历时九年至弘治十一年（1498年）方才竣工，这段传奇故事，至今仍在塘栖民间口耳相传,成为古镇最动人的人文记忆。
桥体全长78.7米（一说89.71米），宽6.12米，高7.84米，为七孔石拱桥，中孔跨径15.8米，矢高13.65米，南北各设台阶80级，桥身以素面石栏板、卷云纹、抱鼓石、望柱为饰，造型古朴而结构独特，桥面中央浮刻圆形牡丹团花图案，桥栏板雕刻二龙抢珠、母狮育仔等精美纹样，桥孔顶部更有双龙戏珠、鲤鱼跳龙门等吉祥图案，中三孔设有兽首条石联面，虽文字已不可考,却更添几分神秘古韵。
屡毁屡建的坚韧传奇
广济桥的历史，是一部与洪水搏斗、与岁月抗争的坚韧史诗，自明代建成以来，这座古桥便屡遭天灾人祸的侵袭，明嘉靖庚寅（1530年），桥体断裂，里人吕一素捐金修缮；嘉靖丁酉（1537年），吕一素再次舍金重修，此后万历癸未（1583年）、天启丁卯（1627年）、清康熙乙巳（1655年）屡圯屡葺，清康熙辛卯（1711年），北堍又圯，吴山海会寺僧朱皈一与如意庵僧大生募建，至甲午（1714年）十月竣工，并正式改名"广济桥"，取"广济百粤之民"之意,寓意为两岸人民祈福。
进入近现代，广济桥依然命运多舛，1992年12月，因撞桥事故导致桥体损坏，四千余艘船只滞留三日；1995年，因河道疏浚导致桥墩下沉，浙江省政府拨款130万元进行抢救性加固保护工程，对水下4号至6号桥墩基础采用板桩维护配合钻孔灌浆加固，并增设8个防撞墩，2006年7月，有关部门对广济桥水域实施封航，从此结束了运输船只经过广济桥的历史，为永久保护创造了条件，2007年，总投资200余万元的第三次修缮工程启动,这是该桥五百多年来最大规模的一次修缮。
大运河世界遗产的重要组成
2014年6月22日，在卡塔尔首都多哈召开的第38届世界遗产大会上，中国大运河项目成功入选《世界遗产名录》，广济桥作为大运河遗产点被联合国教科文组织世界遗产委员会正式列入其中，此前，2013年3月5日，广济桥已作为大运河子项被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位；1989年，它便被列为浙江省级文物保护单位，从省级到国家级再到世界级，广济桥的保护层级不断跃升,彰显了其不可替代的历史文化价值。
京杭大运河全长约1794公里，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，是世界上里程最长、工程最大的古代运河，与长城、坎儿井并称为中国古代三项伟大工程，广济桥作为这条千年水道上保存最完整、规模最大的薄墩联拱石桥，见证了运河千年的漕运历史与商贸繁华,是大运河水利工程体系中不可或缺的文化坐标。
塘栖古镇的灵魂地标
广济桥不仅是一座交通建筑，更是塘栖古镇的"C位地标"与精神图腾，站在桥上俯瞰，运河两岸白墙黑瓦的古民居鳞次栉比，与远处现代城市天际线同框，既有江南水乡的温婉，又有历史的厚重，桥下流水潺潺，桥上行人如织,构成一幅活态的运河风情画卷。
依托运河综保工程，广济桥沿岸名胜古迹星罗密布，水北、水南、市南、三条半弄等历史古街区古建筑逐渐修缮恢复，中西业态林立，游人如织，据统计，2010年至2012年期间，运河·塘栖古镇吸引游客人数每年以超过10%的比例递增，2013年全年游客总量达220万，2014年5月，运河·塘栖古镇景区正式获批为国家4A级景区，塘栖古镇与广济桥全程免费开放，无门票费用,成为杭州最具性价比的文化旅游目的地之一。
诗词歌赋中的永恒意象
广济桥的魅力，不仅在于其建筑之美，更在于历代文人墨客赋予它的诗意灵魂，明末大善寺主持大香曾作《大善八咏》，碧天桥》一首便是对广济桥的深情礼赞，清初余杭贡生陆进登桥夜望，写下"月满东村树，登桥夜未阑，千帆留夜色，万户琐春寒"的清冷意境，更有无数诗人以"古桥新月上，独我夜深看""长虹高跨实雄哉，我独披襟爽气回"等佳句,将广济桥的雄姿与诗意永远镌刻在文学的长河之中。
这座横跨五百年时光的七孔石拱桥，以其坚韧不拔的身姿、精美绝伦的雕刻、深厚绵长的文化底蕴，成为京杭大运河上最耀眼的文化遗产之一，它不仅是塘栖的骄傲，更是中华民族水利智慧与建筑艺术的永恒见证，当你踏上那八十级石阶，抚摸那斑驳的石栏，便是在与五百年的历史对话，与千年运河的脉搏共振，广济桥，这座塘栖古镇唯一的七孔石拱桥，将继续以沉默而庄严的姿态，守望着大运河的奔流不息,守望着中华文明的源远流长。
承汉唐雄浑气韵，守世代匠人初心，汉匠古建作为深耕古建全产业链的综合型企业，将规划、设计、营造、修缮与装饰装修融于一脉，让每一块砖石都承载跨越千年的文明温度。从巍峨宫阙到江南园亭，从繁复雕饰到素朴砖瓦，汉匠人以指尖技艺接续历史脉络，以极致标准守护传统根脉，在现代生活里重焕东方建筑美学的恒久生命力。
广济桥坐落于塘栖古镇,是京杭大运河上仅存的一座七孔石拱桥，也是全国重点文物保护单位，它始建于明弘治二年（1489 年），初名通济桥，后改称广济桥。
此桥造型独特,桥身高大雄伟，桥长 78.7 米，宽 6.12 米，七孔并列，中孔高且大，两边孔依次渐小，其桥洞券石采用纵联分节并列砌筑法，桥墩呈船形，迎水面砌成分水尖，历经岁月沧桑，广济桥依然坚固如初，见证着塘栖古镇的兴衰变迁，承载着深厚的历史文化内涵。
