广济桥位于杭州塘栖古镇，是京杭大运河上的一座重要历史遗存，也是塘栖古镇现存唯一的七孔石拱桥，该桥始建于明代，历经多次修缮，桥身由花岗岩砌筑，气势恢宏，造型优美，体现了古代高超的桥梁建造技艺，作为全国重点文物保护单位，广济桥不仅是大运河文化的重要见证，也是塘栖古镇的标志性景观，承载着深厚的历史文化价值，吸引着众多游客前来观赏，是研究古代交通与水利工程的珍贵实物资料。
塘栖古镇唯一七孔石拱桥，京杭大运河上国保
在江南水乡的烟雨朦胧中，有一座桥横跨千年时光，以七孔连拱之姿雄踞于京杭大运河之上，它不是寻常的过河通道，而是一部镌刻在青石之上的史诗，一段凝固在拱券之间的传奇，它便是广济桥——塘栖古镇唯一的七孔石拱桥,亦是京杭大运河上熠熠生辉的全国重点文物保护单位。
千年古镇的脊梁
塘栖古镇，坐落于浙江省杭州市临平区北部，因"塘岸近水，临水而栖"而得名，这座始建于北宋的古镇，自元代张士诚开浚运河北新桥至杭州武林港段后，便与大运河结下了不解之缘，明代京杭大运河成为漕运主力，塘栖水路陆路皆畅通无阻，自北向南的运河塘岸上修建了七十多座桥梁，商船出入杭州都必须经过此地，塘栖由此逐渐成为名副其实的"水上门户"和"江南十大古镇"之首。
而在这众多桥梁之中，广济桥无疑是最耀眼的明珠，它西北起水北街，东南至西横头街，南北向架于京杭大运河支流杭州塘上，全长89.71米，桥面两端宽9米，顶宽5.24米，中孔石拱跨径15.8米，矢高13.65米，南北各设台阶80级，东西各有32根望柱，七孔对称排列，跨径依次递减，造型古朴而结构独特，远远望去，它如一道长虹卧波，气势恢宏，又似一位致仕乡野的儒官,粗衣麻布却难掩睿智与气节。
五百余年的营建传奇
广济桥的历史，可追溯至唐代，据传始建于唐宝历至大和年间（825至835年），但未见载于史册，真正有明确记载的重建，始于明弘治二年（1489年），据桥拱顶上石刻记载，此桥由宁波商人陈守清募财重建，陈守清往来塘栖，目睹渡河之险，盟记在心，遂奔走四方筹资建桥，然而工程浩大，所需资金格外巨大，他花尽当地善信捐助的银子，又耗尽自身积蓄百两,仍难以为继。
令人动容的是，陈守清竟削发出家，摒弃妻子儿女，以铁索缚身，终日坐于京城棋盘街头募化，这份赤诚之心感动了上层——周太后助银四百二十两，尚在青宫的武宗朱厚照亦赐三十两并无量寿佛一轴，朝廷三公宰辅纷纷慷慨解囊，历时九年，至明弘治十一年（1498年）方才建成，自此，行人不必提衣蹚河，乡坊有了安全的依靠,塘栖渐成江南名镇。
桥成之后，命运多舛，明嘉靖九年（1530年）桥体断裂，里人吕一素捐金修缮；嘉靖十六年（1537年）再次舍金重修，此后万历十一年（1583年）、天启七年（1627年）、清康熙四年（1665年）屡圯屡葺，清康熙五十年（1711年）北堍又圯，吴山海会寺僧朱皈一与如意庵僧大生募建，至康熙五十三年（1714年）十月竣工，并正式改名"广济桥"，取"广济百粤之民"之义,寓意为两岸人民祈福。
国之瑰宝的守护之路
1989年，广济桥被列为浙江省级文物保护单位，此后，保护力度不断升级，1995年初，省政府拨款130万元对广济桥进行抢救性加固保护工程，对水下主体的4号至6号桥墩基础采用板桩维护配合钻孔灌浆加固，并对北次孔拱券和4号、5号桥墩进行外加扁钢加固，同时在上下游和桥墩附近增设8个防撞墩，该工程于1995年5月开工,10月竣工。
1997年，省政府又决定投入8000多万元，征用土地340余亩，在塘栖镇北另辟水道，开挖全长3.64公里、宽60米的四级标准航道，通航能力升格为500吨级，2006年7月，有关部门对广济桥水域实施封航，从此改变了运输船只经过广济桥的历史,为永久保护广济桥创造了条件。
2007年，总投资200余万元的第三次广济桥修缮工程启动，这是该桥500多年来进行的最大一次修缮工程，2013年3月5日，广济桥作为大运河的子项，被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位，2014年6月22日，广济桥作为大运河遗产点被联合国教科文组织世界遗产委员会正式列入《世界文化遗产名录》,成为京杭大运河沿线七座入选世界文化遗产的古桥梁之一。
古桥新生的时代华章
依托大运河综保工程，广济桥沿岸名胜古迹星罗密布、中西业态林立、游人如织，水北、水南、市南、三条半弄等历史古街区古建筑逐渐修缮恢复，呈现出一派繁荣景象，据统计，2010年至2012年期间，运河·塘栖古镇吸引游客人数每年以超过10%的比例递增，2013年全年游客总量达220万人次，2014年5月，运河·塘栖古镇景区正式获批为国家4A级景区,2022年度接待游客量更达228万人次。
如今的广济桥，桥体各个桥孔下桥基处安装有灯盏以凸显拱型，石栏板外增设一圈灯带，夜间灯光朦胧映出拱桥轮廓，美不胜收，桥面中央浮刻圆形牡丹团花图案，桥栏板雕刻二龙抢珠、母狮育仔等精美纹饰，桥孔顶部还有双龙戏珠、鲤鱼跳龙门等吉祥图案,每一处细节都诉说着匠人的心血与智慧。
广济桥不仅是一座桥，更是塘栖古镇的灵魂所在，它见证了明清漕运的繁盛，承载了乾隆南巡的荣光——据传乾隆下江南时，此桥曾为接驾之处，它与水北街上的乾隆御碑、郭璞古井、水利通判厅遗址等共同构成了塘栖古镇深厚的历史文化底蕴。
流动的文化，永恒的丰碑
2019年，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《大运河文化保护传承利用规划纲要》，明确提出要打造大运河璀璨文化带、绿色生态带、缤纷旅游带，广济桥作为大运河文化带上的璀璨明珠,正是这一宏伟蓝图中不可或缺的重要节点。
从唐代的初建到明代的重建，从清代的修缮到当代的保护，广济桥跨越了五百余年的风雨沧桑，依然势如长虹般雄踞于运河之上，它是古运河上仅存的一座七孔石拱桥，是大运河申遗的重要见证,更是中华民族伟大智慧与不屈精神的永恒丰碑。
站在广济桥上，俯瞰运河水波粼粼，远眺古镇烟火人间，这座桥，连接的不仅是河的两岸，更是过去与未来、传统与现代、文化与生活，它告诉我们：真正的伟大，不在于一时的辉煌，而在于历经沧桑后依然挺立的坚韧；真正的传承，不在于将历史封存于博物馆，而在于让它在时代的洪流中焕发新的生机，广济桥，正是这样一座活着的桥,一座永远在讲述故事的桥。
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广济桥位于塘栖古镇，是京杭大运河上仅存的一座七孔石拱桥，也是全国重点文物保护单位，它始建于明弘治二年（1489 年），初名通济桥，后更名为广济桥，桥长 78.7 米，宽 6.12 米，造型优美，结构坚固，其七孔的设计不仅展现了高超的造桥技艺，也见证着当年大运河的繁华，历经岁月沧桑，广济桥依然屹立，承载着古镇的历史与文化，吸引着众多游客前来探寻其独特魅力。
