頔塘故道双桥由通津桥与洪济桥组成，是大运河沿线的重要古桥遗存，也是浙江南浔古镇的标志性景观，两桥横跨頔塘故道，历史悠久，造型古朴典雅，见证了南浔因水而兴、因运而盛的发展历程，作为大运河文化带的重要组成部分，双桥不仅具有较高的历史与建筑价值，更承载着江南水乡独特的人文记忆，是游客感受古镇风韵、领略运河文化的经典打卡地标。
頔塘故道双桥（通津桥、洪济桥）：大运河古桥，南浔标志性景观
江南水乡,自古以桥为骨、以水为脉，在浙江省湖州市南浔区南浔古镇的十字水系交汇处，两座巍峨的石拱桥如驼峰高耸、似长虹卧波，横跨京杭大运河支流江南运河南浔段——頔塘故道之上，它们便是通津桥与洪济桥，合称"頔塘故道双桥"，这两座清代古桥不仅是连接运河两岸的交通要道，更是南浔往昔繁华的无声见证者，是大运河文化遗产中璀璨夺目的明珠，2017年1月13日，浙江省人民政府将其公布为第七批省级文物保护单位，而早在1989年3月，它们便已被湖州市人民政府列为市级文物保护单位，2014年6月，中国大运河成功列入《世界遗产名录》，大运河南浔段頔塘故道与南浔古镇一同被纳入其中，双桥的历史价值与文化意义由此更上一层楼。
千年頔塘,运河故道的前世今生
要读懂双桥,须先读懂脚下这条河，頔塘故道是一条人工修筑的运河，始建于西晋太康年间（280～289年），距今已有一千七百余年的历史，至于"頔塘"之名的由来，则与唐代名相于頔密切相关，于頔曾在湖州任刺史，组织民力重修这条运河，达到"缮完堤防，疏凿浍浍，列树以表道，决水以溉田"之效，百姓感念其德，遂以其名冠之，如今这段頔塘河被称为运河故道，属于大运河保护区的核心组成部分。
京杭大运河自公元前486年始凿邗沟,至公元1293年全线通航，前后持续1779年，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里，它是世界上开凿最早、最长的人工河道，被誉为"半天下之财赋，悉由此路而进"的南北交通大动脉，而南浔段的頔塘故道，正是这条伟大水道上不可或缺的一环，双桥雄跨其上，既是工程技术的杰作，也是历史文明的坐标。
通津桥：南浔第一桥的千年风华
自西向东,第一座便是通津桥，它位于荻塘分水（东西走向）与浔溪（南北走向）构成的十字形水系交叉点，南北向跨頔塘故道，北堍位于东大街，南堍位于下塘东街，通津桥原名"浔溪桥"，后取"通济行人"之意而改名，被誉为"南浔第一桥"，是南浔古镇三大古桥之首。
据历史文献记载,通津桥始建于宋朝，距今已逾八百年，清嘉庆三年（1798年），湖州府通判时敏见桥渐塌、行人艰难，着手主持重建，并勒石《重建通津桥记》，此后，清咸丰五年（1855年）、咸丰七年（1857年）、同治五年（1866年）又先后进行三次修缮，使其历久弥新。
通津桥为纵联分节并列砌置单孔石拱桥,全长28米，宽4米，高7.6米，桥坡上下各设阶33级，拱券石采用纵联分节并列砌置法，上覆券睑石，金刚墙为靴钉式砌筑，肩墙用靴钉式砌置，中有两对系石加固外伸，其中一对系梁端首雕刻为吞水兽，仰天石凿枭，工艺精湛，令人叹为观止，桥侧置护栏间嵌方形望柱，桥顶设吴王靠，供行人坐憩，桥额阳刻楷书"重建通津桥"，桥栏外侧署"嘉庆三年"款，字迹清晰可辨。
明清时期,南浔以丝业闻名天下，丝市盛况空前，通津桥地处镇中闹市、交通要津，桥畔便是昔日繁华的贩丝市口和"辑里湖丝"集散中心——丝行埭，这里民舍毗连、行人济济，桥下数舟并航、群帆点点，闻名遐迩的"辑里湖丝"便由此通过水路运往上海，销往海内外，清代诗人邢典在《南林杂咏》中写道："万户周遭见，千艘日夜通，至今碑是口，重建有时公，市中人塞不得行，千言万语聋人耳，纸牌高扬丝市廛，沿门挨户相接连……共道今年丝价长，番蚨三枚丝十两……小贾收买交大贾，大贾载入申江界，申江鬼国正通商，繁华富丽压苏杭，番舶来银百万计，中国商人皆若狂……"这段诗句生动再现了当年通津桥畔丝市的鼎盛景象，乾隆年间曹仁虎亦有"听道今年丝价好，通津桥口贩船多"之句，直白地道出了桥上交易的繁忙。
南浔民间有一种独特的财富计量方式：财产达千万两白银以上者称之曰"象"，五百万两以上不过千万者称之曰"牛"，一百万两以上不达五百万者则譬之曰"狗"，南浔富商的财产总额相当于晚清政府一年的财政收入，可谓富可敌国，当时俗语有云："湖州一个城，不如南浔半个镇"，古镇号称"中国近代第一镇"，而通津桥，正是这座"江南雄镇"最醒目的标志。
董恂所写《南浔十景》中第五景便是"通津霁雪"——雪后初晴，太阳照在错落有致的古建筑上，与通津桥氤氲成一幅素雅的丹青水墨画，成为南浔古镇硕果仅存的标志性景观，登上斑驳古旧的桥顶往四周眺望，无限景致尽收眼底，阛阓鳞次、屋宇林立、银装素裹，分外妖娆，游客从古镇北部景区进来，一眼便能看见此桥，水光映衬中如同一个圆镜，半圆形的石拱横跨运河之上，与水中倒影组合成一轮满月，尤为靓丽，夜晚，夜游者或乘船或步行，听着吴侬软语的《四季歌》，瞥见灯火璀璨中流光溢彩的通津桥，更觉其古朴幽美，拾级而上，站在桥顶，恍若置身水晶宫。
洪济桥：新桥古韵，战火中的不屈脊梁
自通津桥向东约250米,便是洪济桥，它位于南浔镇东侧东栅，南北向上跨頔塘故道荻塘分水，俗称"新桥"，洪济桥建造年代已不可考，但明万历年《湖州府志》已有记载，可见其历史之悠久，清嘉庆十年（1805年）重建，并设四巷硚埠。
洪济桥同样为纵联分节并列砌置单孔石拱桥,全长28米，宽3.5米，高7.2米，上下各有踏步33级，拱券采用纵联分节并列砌置法，肩墙用靴式砌置法，肩墙中有两对长系梁加固，桥面两侧用条石为护栏，不设望柱，桥顶凿成吴王靠供行人休憩，护栏末端与素饰抱鼓石连接，风格质朴而庄重。
洪济桥的历史不仅有繁华,更有悲壮，民国二十六年（1937年），为阻止日本侵略者进攻湖州，国民党军队曾一度炸毁桥面，后又修复，这座桥在战火中被摧毁又重生，恰如南浔人民不屈不挠的精神写照，它与通津桥并称"頔塘故道双桥"，各具独特风韵气质，共同构成了南浔古镇最具辨识度的天际线。
双桥合璧：江南水乡桥梁工艺的巅峰之作
通津桥与洪济桥,一西一东，一宽一窄，一繁一简，却在建筑工艺上殊途同归，两桥均采用纵联分节并列砌置法建造拱券，这是江南水乡石拱桥的典型技法，代表着当时桥梁建造工艺的最高水平，通津桥的靴钉式肩墙与吞水兽雕刻，洪济桥的靴式砌置与长系梁加固，各有千秋，却都体现了因地制宜、就材取用的智慧。
从科学价值而言,双桥的构造和选材富有鲜明的地域特色，江南水乡多雨多水，桥梁需承受巨大的水流冲击与潮湿侵蚀，而这两座桥历经两百余年风雨依然屹立不倒，其工程设计之精妙可见一斑，桥上设置的吴王靠，更是江南古桥的人文关怀——让行旅之人在跋涉之余有一处歇脚之所，比现代桥梁多了几分温度与亲切。
古桥新生：世界遗产框架下的保护与传承
2014年中国大运河申遗成功,为頔塘故道双桥的保护提供了更高层次的制度保障，作为大运河文化遗产的重要组成部分，双桥不仅是省级文物保护单位，更承载着世界文化遗产的荣光，南浔古镇全天开放且免门票，双桥作为古镇核心景观，每日迎接着来自五湖四海的游客。
如今的通津桥畔,丝行埭虽已不复当年的喧嚣，但桥下依旧有摇橹船缓缓划过，河道里波光粼粼，洪济桥旁，东栅老街的烟火气依然浓郁，居民们在桥上桥下过着寻常日子，两座古桥不再仅仅是交通设施，它们是南浔的文化图腾，是大运河故事的活化石，是每一个到访者心中"小桥流水人家"的江南意象。
頔塘故道双桥,以石为骨、以水为魂、以史为脉，横跨两百年光阴，连接着南浔的过去与未来，它们是大运河上永不褪色的风景，是南浔古镇当之无愧的标志性景观，站在桥上，你看到的不仅是一座桥、一条河，更是一部流动的史诗——关于丝绸、关于商贸、关于战火与重生、关于一个江南古镇如何在千年运河的滋养下，书写出属于自己的传奇。
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頔塘故道上的通津桥与洪济桥,是大运河畔独特的古桥景观，也是南浔的标志性所在，通津桥横跨运河，始建于宋代，历经岁月洗礼，古朴韵味依旧，其桥身坚固，见证着过往船只的穿梭往来，洪济桥与之相伴，风格各异又相得益彰，站在桥上，能清晰看到大运河的水流淌不息，沿岸古街古巷错落有致，这两座桥承载着南浔的历史记忆，无论是当地居民还是游客，都爱在这里驻足，感受那份深厚的文化底蕴与独特的水乡风情，它们宛如两颗璀璨明珠，镶嵌在大运河畔，闪耀着往昔的辉煌。
