屯溪镇海桥位于安徽省黄山市屯溪区，横跨横江之上，是一座始建于明代嘉靖年间的大型石拱桥，后经清代多次修缮维护，该桥全长约133米，宽7.5米，由16个石拱券组成，桥身以青石砌筑，造型古朴雄伟，工艺精湛，是徽派桥梁建筑的杰出代表，作为屯溪的标志性古建筑，镇海桥历史悠久、文化底蕴深厚，见证了数百年的风雨沧桑，具有极高的历史、艺术和科学价值，2020年该桥曾遭洪水损毁，后经修复重现昔日风采，现为重要的历史文化遗产。
明清代石拱桥，屯溪标志性古建筑
一座桥，半部屯溪史
干古建筑这行十几年了,走过的桥不算少，但每次到屯溪，我都要去镇海桥上站一站，不为别的，就为那股子从石头缝里透出来的老味道。
很多人知道屯溪,是因为老街，是因为徽派建筑，是因为那条穿城而过的新安江，但真正懂行的人会告诉你，要看屯溪的根，得先看镇海桥，这座桥横跨在率水河上，一头连着老城区，一头通向更远的地方，它不是什么名震天下的大工程，却实实在在地撑起了屯溪几百年的烟火日常。
我第一次去镇海桥,是跟着师父做一个皖南古桥的田野调查项目，那时候桥还没经历后来的那场大水，石面上长着青苔，桥洞下面有老人在钓鱼，师父蹲在桥墩旁边看了半天，跟我说了一句话："你看这个券石的砌法，是明代的路子，但后面肯定修过，清代的痕迹也明显。"就这一句话，把我的兴趣彻底勾起来了。
石头会说话
镇海桥是一座石拱桥,这个"石拱"两个字，说起来简单，做起来可不容易。
咱们先说桥的基本形制,镇海桥为多孔石拱桥，主跨用的是半圆形拱券，这种做法在明清时期的徽州地区非常常见，为什么？因为徽州多山多水，石材资源丰富，当地的石匠世世代代跟石头打交道，手艺传了几百年，做出来的拱桥既结实又好看。
你要是仔细看镇海桥的拱券,会发现它的券石排列非常讲究，每一块石头都是楔形的，上窄下宽，一块挨一块地砌成弧形，这种砌法叫"纵联砌置"，石头和石头之间不用灰浆粘合，全靠自身的重量和形状互相咬合，说白了，就是靠力学原理把力传到两边的桥墩上去，几百年下来，桥还稳稳当当的，你不得不佩服古人的智慧。
桥墩的做法也值得一说,镇海桥的桥墩是船形的，迎水面做成尖角，这样可以分散水流的冲击力，这个设计在古代水利工程里叫"分水尖"，不是随便做的，是经过长期实践总结出来的经验，我在现场量过，桥墩的长宽比例大概在三比一左右，这个数据放在当时的技术条件下，是相当合理的。
还有一个细节,桥面两侧的栏板和望柱，镇海桥的望柱头上雕的是狮子，不是那种特别精细的官式做法，而是带着明显的民间风格，圆头圆脑的，看着憨厚可爱，栏板上有简单的浮雕纹样，云纹、水纹都有，刀法不算特别深，但线条流畅，一看就是本地石匠的手笔。
明代打底，清代修补
关于镇海桥的建造年代,学术界一直有讨论，目前比较主流的说法是，这座桥最初建于明代，后来在清代进行过较大规模的修缮和加固。
为什么这么说？我给大家讲讲我自己观察到的几个证据。
桥身的石材,明代的部分用的是本地的青石，质地比较细密，颜色偏深灰，而清代修补的部分，有些地方换成了颜色稍浅的石材，纹理也略有不同，这种"新旧交替"的痕迹，在桥的东侧第二个桥孔附近特别明显。
砌筑工艺,明代的券石砌得比较规整，缝口均匀，一看就是大工程的做法，清代修补的部分虽然也不差，但在细节上稍微粗放一些，有些地方的灰浆用得比较多，这跟清代中后期石匠手艺整体下滑的大趋势是吻合的。
还有一个有意思的地方,桥身上有几块石头上刻着字，虽然风化得比较厉害，但依稀能辨认出是捐资修桥的记录，这种做法在明清时期的徽州非常普遍，地方上修桥铺路，士绅商贾出钱，刻石留名，既是功德也是面子。
我师父当年跟我说过一句话,我一直记着："看古桥不能只看它现在什么样，得看它经历了什么。"镇海桥就是这样，它不是某一个时代的产物，而是几百年间不断修补、不断加固的结果，每一次修缮都留下了那个时代的印记，层层叠叠的，就像一本用石头写成的历史书。
屯溪人的集体记忆
做古建筑这行,我越来越觉得，一座建筑或者一座桥的价值，不光在于它的技术和艺术，更在于它跟人的关系。
镇海桥对屯溪人来说,不只是一个过河的通道，老一辈的屯溪人会告诉你，小时候在桥上跑来跑去，夏天在桥洞下面乘凉，冬天看桥下的水结薄冰，桥两头原来有店铺、有茶馆，赶集的日子人挤人，热闹得很，这些记忆，是任何文献资料都替代不了的。
我有一次在桥边遇到一个七十多岁的老大爷,他跟我说他年轻时候就住在桥附近，每天早上从桥上走过去上班，他说这座桥"结实得很"，发大水都没冲垮过，后来我查了资料，发现镇海桥确实经历过多次洪水的考验，其中最严重的一次是在上世纪，但桥体主体结构依然保存了下来。
这就是石拱桥的好处,它不像木桥那样怕火怕腐，也不像现代的钢筋混凝土桥那样虽然结实但少了点味道，石头这个材料，本身就带着时间的质感，越老越有味道。
那场大水之后
说到镇海桥,就不能不提2020年的那场洪水。
那年夏天,新安江流域遭遇了罕见的暴雨，率水河水位暴涨，镇海桥在洪水中被冲毁了，消息传出来的时候，我正在外地做项目，看到新闻心里咯噔一下，干这行的人都知道，一座几百年的古桥，毁了就是毁了，不是说重建就能重建的。
后来我专门去了一趟现场,桥面已经完全坍塌，只剩下几个桥墩孤零零地立在水里，那些被冲散的石头散落在河滩上，有的还能看出原来的位置，我站在河边看了很久，说不上来什么感觉，就是觉得可惜。
好在后来当地决定原址重建,这个决定我是支持的，因为镇海桥的桥墩基础还在，原来的位置、原来的走向都可以恢复，重建用的是传统工艺，券石一块一块地砌，尽量还原原来的形制，我后来看到重建后的照片，基本上恢复了原来的样子，心里才稍微踏实了一点。
但我也想说一句实话,重建的毕竟是重建的，新石头和老石头放在一起，颜色、质感都不一样，就像一个人受了伤，伤好了也会留疤，我们能做的，就是尽量把这个疤做得小一点，让它看起来自然一点。
为什么它是屯溪的标志
最后说说镇海桥为什么能成为屯溪的标志性古建筑。
屯溪不缺老建筑,老街、程氏三宅、戴震纪念馆，哪个拿出来都有说头，但镇海桥不一样，它是一个公共空间，是所有人都能接触到的、每天都在使用的东西，老街你可以不去逛，但桥你得过，这种日常性，让它跟屯溪人的生活绑得最紧。
从建筑学的角度说,镇海桥代表了徽州地区石拱桥的典型做法，它的规模不算最大，工艺不算最精，但它胜在完整、胜在真实，它身上有明代的底子，有清代的修补，有现代的重建，每一层都看得见摸得着，这种"可阅读性"，是很多古建筑不具备的。
我经常跟同行说,做古建筑保护，不能光盯着那些等级高的、名气大的，像镇海桥这样的"普通"古桥，其实更需要关注，因为它们数量多、分布广，是真正构成地方文化底色的东西，一座镇海桥倒了，屯溪人会心疼；但如果十座、二十座这样的桥都没了，那才是真正的损失。
每次路过屯溪,我还是会去镇海桥上走走，桥还是那座桥，水还是那条水，只是石头新了一些，人也换了一茬又一茬，但只要桥在，屯溪的根就还在。
这大概就是古建筑最让人着迷的地方吧——它不说话，但什么都记得。
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屯溪镇海桥坐落于屯溪，是一座跨越横江的石拱桥，它始建于明代，后经历代修缮，桥身由巨大的石块砌成，坚固而稳重，桥长约百米，宽数米，共有多个桥孔，这些桥孔设计巧妙，既能减轻水流对桥身的冲击,又能让船只顺利通行。
镇海桥见证了屯溪的历史变迁，在过去，它是人们往来的重要通道，行人、车辆、马匹络绎不绝，两岸的店铺、民居林立，热闹非凡，虽然时代在发展，但镇海桥依然屹立不倒，它静静地横跨在横江上,连接着两岸的人们。
每天，都有许多游客来到镇海桥，他们站在桥上，欣赏着周围的风景，桥下江水悠悠流淌，波光粼粼，远处的山峦连绵起伏，与桥相映成趣，镇海桥不仅是一座建筑，更是屯溪的历史符号，它承载着当地人民的记忆和情感，成为屯溪标志性古建筑，岁月在它身上留下了痕迹，却也让它愈发显得古朴厚重，人们从它身边走过，感受着它所散发的独特韵味，仿佛穿越时空，回到了那个古老的年代。
