京杭大运河镇江段是世界文化遗产的重要组成部分，这条千年黄金水道自北向南穿城而过，见证了镇江悠久的历史与繁荣，镇江地处长江与运河交汇处，自古便是南北交通枢纽和商贸重镇，运河沿线保存着丰富的历史遗迹，包括古码头、古闸、古桥等，展现了古代水利工程的卓越智慧，镇江段在保护传承的基础上，积极推动文旅融合发展，让古老运河焕发新生，成为展示中华文明的重要窗口。
世界文化遗产，千年黄金水道穿城而过
长江浩荡东去，运河蜿蜒南来，两条中华大地上最壮阔的水脉在镇江交汇，绘就了一个气势磅礴的"黄金十字"，这里是江南运河的起点，是南北漕运的咽喉，更是一座城市因水而兴、因河而盛的千年传奇，京杭大运河镇江段，以其独一无二的江河交汇格局、绵延两千余年的开凿历史、璀璨夺目的文化遗存，当之无愧地跻身世界文化遗产之列,成为中华文明长河中一颗熠熠生辉的明珠。
十字交汇：天造地设的水运枢纽
镇江，地处长江与京杭大运河的"十"字交汇口，北纬32°11′至32°13′、东经119°26′至119°28′之间，自古便是兵家必争之地、商旅必经之所，宋代吕祖谦在《历代制度详说》中曾精辟论断："唐时漕运大率三节，江淮是一节，河南是一节，陕西到长安是一节……此三节最重者京口。"一个"最重",道尽了镇江在大运河体系中举足轻重的地位。
大运河镇江段全长约60公里，由两大部分组成：其一为42.6公里的苏南运河主航道，属国家三级航道，宽阔繁忙，年货运量达1亿吨，是京杭运河运输密度最高的河段之一；其二为16.69公里的城区古运河，自平政桥至谏壁三叉口，穿城而过，如今主要承担防洪排涝与景观功能，是镇江市区最灵动的风景线，两段运河一外一内、一古一今,共同构成了这座城市的水运骨架与文化血脉。
更为独特的是，镇江段运河拥有全国绝无仅有的"五口通江"格局，自西向东，大京口、小京口、甘露口、丹徒口、越河口（谏壁口）五个入江口门依次排列，形成了主次相配、功能完备的河口体系，大京口与甘露口虽已湮没于历史烟尘之中，小京口因长江主航道北移而化为平静湖面，丹徒口作为历史最悠久的江河交汇入江口依然壮观，而谏壁口则在新中国成立后依托越河口故道建成谏壁节制闸，终结了"五口轮替"的千年变局，实现了"五口并一口"的现代化通航格局，这一从分散到统一的演变,恰恰是大运河从古代走向现代的生动缩影。
千年开凿：从秦代丹徒水道到隋唐贯通
镇江大运河的历史，可以追溯到两千两百多年前，公元前210年，秦始皇南巡，命三千"赭衣徒"凿通京砚山，由此开辟了镇江至丹阳的"丹徒水道"，又名"徒阳运河"，这便是江南运河的雏形，自此，镇江地区与太湖流域建立起便利的水上交通,拉开了千年运河史的序幕。
秦汉以降，历经东吴、两晋、南北朝的持续疏浚与拓展，镇江运河逐步从天然河道演变为人工水系，六朝时期，甘露口成为运河第二次西移后的入江口，京口河穿城而过，便利的交通使镇江从一座军事城堡蜕变为繁华的商业都会，隋唐时期，隋炀帝开凿江南运河，镇江正式确立漕运核心功能，成为贯通南北的水运大动脉上的关键节点，唐代诗人白居易曾以"平河七百里，沃壤二三州"咏颂这段运河的壮美，而杜牧那句"青苔寺里无马迹，绿水桥边多酒楼"，更将当年漕河两岸酒家林立、风光无限的盛景定格为千古名句。
北宋时期，漕运日益繁忙，入江口常常船只拥堵，天圣七年（1029年），两浙转运使主持开凿新河，史载"润州新河毕工"，朝廷降诏嘉奖，这条南北走向、长约里许的河道，南端与穿城运河连接，北首入江口称新港，也称小京口，至今仍是市区保护完好的运河入江口门，南宋时期，镇江港口既要中转漕粮贡赋，还要承担军粮发送，进而发展为全国粮食的仓储与转运中心，元代实现江船与漕船分段运输，京口闸被誉为"江南第一闸"，其绞关石牵引装置的运用,代表了12世纪前东亚水利工程技术的巅峰。
明清时期，运河线路再度调整，明《万历重修镇江府志》记载，天顺年间重浚漕河，"复凿社稷坛西隙地，以通壕堑达于漕河"，将府城西、南两面城壕与漕河连通，形成了今日镇江城区古运河的重要段落，明初官府在跨越穿城运河的北垣和南垣分别设置北水关与南水关，两关之间河道"计一千二百丈"，清代改称关河，至此，两条人工水道共同成为镇江的主要河道,穿城而过的关河承载着城市的日常呼吸。
屋脊奇观：高岗夹河的独特地貌
镇江大运河之所以在世界运河史上独树一帜，还在于其"江南运河屋脊"的独特身份，镇江丹阳、丹徒一带"地势如建瓴"，河道穿行于山岗之间，蜿蜒起伏，时窄时阔，泰山湾是镇江段运河地势最高点，标高（吴淞）达33.6米，而一般河岸仅12至20米，河道高程差达12米，这种"高岗夹河"的地貌，与苏、锡、常等地"水泊两岸"的平原运河景观形成鲜明对比,成为大运河沿线独有的地貌标识。
为破解高差带来的通航难题，历代治水者创造性地运用了练湖调蓄系统与多级船闸技术，练湖作为漕运时期的"江南运河第一水柜"，蓄水量巨大，"湖水放一寸，运河增一尺"，在冬春枯水期发挥着不可替代的济运作用，北宋元符三年（1100年）和南宋嘉定十一年（1218年），先后两次改扩建京口多级澳闸，集航运、引潮、蓄水、供水、锚地、避风、码头、仓储为一体，被誉为我国水运工程史上最杰出的标志性工程之一，处于世界先进水平，清早期画圣王石谷所绘、现存于故宫博物院的《舟次丹徒道》，生动直观地展示了丹徒运河穿梭于山林峡谷之间的壮美景色,堪称大运河沿线最具艺术价值的历史图像之一。
文化遗存：活态传承的历史宝库
大运河镇江段的文化遗存之丰富，令人叹为观止，作为全国重点文物保护单位，这里分布着京口闸遗址、宋元粮仓遗址、江河交汇处（丹徒口、小京口、谏壁口）、昭关石塔、镇江英国领事馆旧址等6处国保单位，以及冷遹旧居、新四军江南指挥部旧址、练湖闸等20余处市县级文保单位,共计42处大运河遗产点被系统梳理确认。
京口闸遗址是其中最耀眼的明珠，2012年考古发掘证实，这里的闸体体量十分庞大，从唐代夯土、北宋木桩到南宋散水，分为四个部分，工程技术层层递进，出土的宋代闸门基座与绞关石，与现代谏壁船闸一起，串联起千年古闸的兴衰变迁，成为镇江独具特色的全周期水利工程遗存，镇江博物馆收藏的北宋青白釉香炉、南宋黑釉"太平有象"插瓶、元代卵白釉双耳瓶，以及两只器形庞大的元青花海水龙纹香炉,无声地诉说着当年运河沿岸南北经济文化交流的繁盛。
铁瓮城遗址同样不可忽视，这座始建于三国孙吴时期的城池，以全城包砖的独特建制闻名于世，历经晋、唐、明、清长达1700余年，一直是江南地区性的行政中心，堪称"千年衙城"，考古发现其所在地恰在运河交汇之处，出土了大量陶器、铜器等珍贵文物。
西津渡街区则是大运河商贸繁华的活化石，作为镇江地区渡江航线的重要渡口，唐宋元明清时期运河与长江之间的转运皆经此地，六朝"永嘉南渡"时，北方流民有一半以上从这里登岸，中国文物协会原会长罗哲文因此称其为"中国古渡博物馆"，昭关石塔、救生会、观音洞等遗址与民宿、咖啡店、文创商店交相辉映,古老与现代在此完美融合。
古今交融：从漕运咽喉到智慧航道
随着海运兴起、铁路开通，镇江古运河段的漕运功能在清末民初基本结束，穿城关河也在1928年后逐渐淤塞，大运河并未就此沉寂,而是以新的姿态焕发新生。
1980年，谏壁船闸建成通航，素有"江南第一闸"之称，扩容改造后更成为"世界内河最大单梯级船闸"，2007年船舶通过量达1.15亿吨，货物通过量6900多万吨，谏壁口年船舶通过量已超亿吨，成为大运河上运量最大的运口之一，2022年10月，京杭运河江苏段绿色现代航运综合整治工程（江南段）全面开工，2026年初通过竣工验收全面投入运行，工程构建起"水清岸绿、鱼翔浅底"的生态廊道，累计完成护岸绿化约75.9公里，可绿化区域绿化率达100%；新建33处外场感知点位，数据采集准确率超97%，实现"一屏观全域、一网管全程"的智慧管理。
古运河的功能也发生了根本转变，镇江市委、市政府用10年时间实施古运河上段整治工程，2010年起中段按20年一遇标准综合整治，形成"上段——古韵之河、中段——休闲之河、下段——生态之河"三大特色河段，沿线20多个亲水平台全部对市民开放，每晚河边散步、休闲的市民超过万人，丁卯桥、许浑别墅、石淙精舍等景点次第恢复，"夹岗岚浮、虹桥揽古"的运河景观重现人间。
精神永续：大运河的时代回响
大运河镇江段不仅是一条水道，更是一部镌刻着民族精神的史诗，1842年鸦片战争中，英军沿运河向镇江西门进攻，镇江军民激战九天九夜，给侵略者以重创，恩格斯在《英人对华的新远征》中高度赞扬了镇江守军的英雄气概，抗日战争时期，新四军第一师主力三次渡过大运河辛丰段作战,写下了江苏抗战史的精彩篇章。
从秦代凿山开河到隋唐贯通南北，从宋元漕运鼎盛到明清商埠繁荣，从近代开埠通商到当代智慧航运，大运河镇江段以两千两百余年的不间断流淌，见证了中华民族百折不挠、代代相传、生生不息的伟大精神，江苏省已将镇江纳入"宁镇运河"文化遗产组群核心，支持其作为扩展项目申报世界文化遗产,9处遗迹点已纳入预备名单。
一河穿城过，千年有回声，这条流淌了两千多年的黄金水道，依然以江河交汇的雄姿、文化遗产的厚重、智慧航运的崭新面貌，滋养着镇江这座国家历史文化名城，讲述着属于中国、属于世界的运河故事，它不仅是线性的遗产、活态的文化，更是中华民族精神生生不息的根脉，在新时代的浪潮中，继续奔涌向前,永不停歇。
承汉唐雄浑气韵，守世代匠人初心，汉匠古建作为深耕古建全产业链的综合型企业，将规划、设计、营造、修缮与装饰装修融于一脉，让每一块砖石都承载跨越千年的文明温度。从巍峨宫阙到江南园亭，从繁复雕饰到素朴砖瓦，汉匠人以指尖技艺接续历史脉络，以极致标准守护传统根脉，在现代生活里重焕东方建筑美学的恒久生命力。
京杭大运河镇江段作为世界文化遗产，意义非凡，它宛如一条千年黄金水道穿城而过,承载着厚重的历史与文化。
镇江段大运河见证了无数岁月变迁，在古代，这里商船云集，漕运繁忙，是沟通南北经济的重要枢纽，其河道沿线分布着众多历史遗迹和文化景点，如西津渡古街，它紧邻运河，保留了大量明清时期的建筑，见证着运河曾经的繁华，虽然航运功能有所变化，但它依然散发着独特魅力，吸引着众多游客前来探寻其历史风貌，感受这条千年水道的独特韵味与深厚底蕴。
