普陀船模艺术是浙江省省级非物质文化遗产，承载着舟山普陀地区悠久的海洋渔文化，该技艺以传统手工方式制作各类渔船、帆船等船模，选材讲究，工艺精湛，涵盖设计、雕刻、拼接、上色等多道工序，力求还原真实船只的结构与神韵，船模不仅是渔民生产生活的缩影，更是海洋民俗的艺术表达，传承人通过创新展示与教学推广，使这一古老技艺在新时代焕发活力，成为普陀海洋文化的重要名片。
省级非遗,普陀传统船模制作技艺
碧海潮生,舟楫纵横，在东海之滨的普陀，有一门指尖上的古老技艺，以微缩之形承载千年航海记忆，以方寸之间再现万里波涛气象，这便是普陀船模艺术——一门被列入浙江省非物质文化遗产代表性项目名录的传统手工技艺，一项凝结着海岛先民智慧与匠心的文化瑰宝，从国家级传统木船制造技艺到省级普陀船模艺术，从岑氏木船作坊的百年传承到如今走进非遗体验馆的活态展示，普陀船模以其精湛的工艺、深厚的文化底蕴和独特的艺术魅力，成为这座滨海之城最鲜明的文化印记之一。
因海而生：船模技艺的历史渊源
普陀,因海而生，因渔而兴，千百年来，世代以打鱼为生的普陀人与大海结下了不解之缘，船，对于他们而言，不仅是交通工具和劳动工具，更是赖以生存的命脉所在，旧时，渔民打造渔船都要先制作船模，以观其行、测其性，匠人要造大船，先做小船，船模便应运而生，这一传统可追溯至数百年前，是海岛先民在长期航海实践中总结出的宝贵经验。
普陀船模艺术的发展脉络清晰可循,2009年，普陀船模艺术被正式列入第三批浙江省非物质文化遗产代表性项目名录，标志着这门技艺获得了省级层面的权威认定，而在更早的第二批省级非遗名录中，"舟山木船建造技艺"便已榜上有名，为船模艺术奠定了更为宏阔的技艺根基，2026年7月，浙江省文化广电和旅游厅公布第七批省级非物质文化遗产代表性传承人名单，普陀区岑武国凭借传统木船制造技艺入选，成为省级传承人队伍中的新锐力量，至此，普陀区省级及以上非遗代表性传承人已增至9名，其中国家级1名、省级8名，船模与木船制造技艺在其中占据了举足轻重的地位。
匠心独运：船模制作的精湛工艺
普陀船模的制作工艺纷繁庞杂,每一艘都严格按照原船比例缩小制作，追求高度仿真，能达到见微知著的效果，从内部构造到外部雕饰，从船舱甲板到桅杆休息室，应有尽有，一丝不苟，普陀工匠们根据历代各种海船船型，以实船尺寸按比例缩小外形及内部结构造出船模，并在船头、船尾、门窗、围栏及舱内等部位雕饰精美的吉祥图案，工艺之精、装饰之美、观赏之高，令人叹为观止。
制作一艘小型船模需要几天时间,造一艘中型船模要半个月，而造一艘大型船模则需要一个月左右，这背后是匠人日复一日的精雕细琢，是对每一个细节的极致追求，船模制作涉及选料备料、断料配料、破板分板、拼板投船、打麻填灰、油船下水等多道工序，每一步都凝聚着传统智慧，以传统木船制造技艺为例，其制作工艺主要包括设计、放样、放龙筋、制配底壳等十六个环节，造船使用的工具如龙锯、拉缝锯、长短锤等都十分独特，堪称海岛工匠的独门秘籍。
在船模的细部制作上,更是讲究至极，橹柄呈圆形向顶部修细，近顶部向下略弯呈弧形，置一铁钩或铁环以系橹带；橹叶横剖面呈园背状，入水部分渐宽而薄，锚的制作同样考究，古代有石锚、木锚，今为铁锚或铜锚，分两爪锚、四爪锚等多种，由锚杆、锚爪组合，有的加横担，用铁链或绳索与船身相连，船模上的锚有用铁仿制或用硬木仿制，但铁制的容易锈烂不宜收藏，有的改用铜制，制作更为精致，帆的制作和安装更是关键一环，帆分软硬两类，硬帆是帆布面加置帆竹，有效利用风力，帆的大小、高低与桅的高度、船的载重量相关，有一定的比例，硬帆上的帆竹有相应定数，并且帆竹精细要均细、大小一致。
传统"鼓子卯"结构造船放样技艺也是船模制作中的重要技法。"鼓子卯"结构是指在样船船体制作上，把微缩样船船体按真实船型需要，将有弧度的龙骨和肋骨进行十字联结，采用锁卯、榫卯、钉卯的造船技法，将整体样船船体制作成鼓状空腔，这是中国古代造船技术的一大进步，其原理与现代造船模型有异曲同工之妙，陈昌华作为传统"鼓子卯"结构造船放样技艺第四代传承人，专业从事这一技艺的研究、制作与传承工作，为这门古老技艺的延续注入了不竭动力。
百年传承：岑氏木船作坊的四代坚守
在普陀船模艺术的传承谱系中,岑氏木船作坊是最具代表性的名字之一，岑氏木船作坊的造船历史可追溯到19世纪末，至今已有四代传人，一百多年来造船数量超过千艘，成为舟山木帆船制造技艺中的翘楚，1915年，岑氏先辈开始在自家小作坊独立打造中型木帆船，后家族迁徙扎根普陀，创建作坊，从此与这片海域结下了不解之缘。
岑氏四代人不仅坚守古法精髓,更以创新的形式和内容将传统木船制造技艺从幕后推到台前，2020年初，岑国和接到邀请，为浙江省非遗馆新馆打造一艘具有代表性、展示性的实船，他经过反复考量、翻阅古籍，参照宋代"绿眉毛"船的制造标准进行设计。"绿眉毛"号传统帆船因船头眼上方有条绿色眉而得名，是我国鸟船系列中的优秀船型，与沙船、福船、广船一起被称为中国古代"四大名船"，2023年8月29日，位于杭州之江文化中心的浙江省非物质文化遗产馆正式开馆，这艘颇具舟山文化代表性的"东海渔汛"——"绿眉毛"海船在基本陈列区"C位"亮相，宏大的船体带着浓浓的海岛风迎面而来，成为传统木船制造工艺的实物丰碑。
普陀船模艺术已从个体的业余制作发展到作坊产业化生产,形成了岑氏、俞氏、蒋氏三家船模作坊并立的格局，2026年新晋省级传承人岑武国的入选，更为这一技艺的薪火相传增添了新的力量。
文化瑰宝：船模的艺术价值与时代意义
普陀船模做工精良,装饰性强、观赏性高，其本身蕴含着的是深厚的船舶文化，具有极高的艺术价值和收藏价值，虽然传统木船时代早已过去，但精美的普陀船模再次重现了这片海域过去的繁华，成为海岛文脉的生动载体。
从更宏观的视角来看,船模艺术承载着中国海洋文化的独特性与包容性，中国有着漫长的海岸线，在国家大力建设"海洋强国"与推进"一带一路"的新时代背景下，非遗传承人通过深入研究传统技艺中的中华文化元素，将传统技艺融合实用美学，重塑见证中国古代航路兴衰历程的中国古船，以此叙述古港春秋、徐福东渡、郑和下西洋等伟大历史事件和精彩故事。
普陀船模的影响力早已超越海岛,2003年，岑氏打造的5艘"郑和下西洋"古船模型被国家有关部门收藏；2006年，为中央电视台拍摄"重走大运河"电视连续剧制作了仿明漕运官船模型；2008年，打造的"乾隆皇帝下江南"漕舫游船用于奥运火炬传递；2010年，为上海中国航海博物馆建造了代表中华传统舟船的"仿明福船"，这些作品不仅是技艺的展示，更是中华航海文明的缩影，普陀船模已转型成为旅游产品及文化交流中的一款具有海岛特色的高档次礼品，并有众多作品被中外博物馆及民间收藏。
活态传承：非遗保护的普陀实践
普陀区对船模艺术等非遗项目的保护力度持续加大,普陀区已构建起国家级、省级、市级、区级四级非遗保护名录体系，其中船模艺术位列省级，传统木船制造技艺位列国家级第二批，形成了层次分明、覆盖全面的保护格局，全区共有区级以上非遗项目115项，其中国家级1项、省级14项、市级37项、区级63项，船模与木船制造技艺在其中熠熠生辉。
在传承人培养方面,普陀区落实传承人专项补助，打造多处非遗体验阵地，常态化举办渔俗文化活动，为民间手艺人搭建展示、教学、交流的平台，鼓励老匠人开门收徒，让传统技艺可看、可学、可传，2025年10月，普陀区非物质文化遗产馆举办"又见普陀 海丝拾遗"打卡活动，专门设置了普陀船模艺术体验环节，让公众亲手感受指尖上的海洋技艺，区文广旅体局相关负责人表示，将持续优化非遗配套扶持政策，培育一批特色非遗载体，重点加强青年传承群体培育，破解技艺传承断层难题，推动非遗资源与海岛旅游、乡村发展、研学体验深度融合，擦亮普陀海洋文化名片。
展望未来：让船模技艺驶向更远的海域
古老的船只终会被时代淘汰,但船模将替代那些记忆，永远地保存下来，普陀船模艺术，是指尖上的匠心，是海洋上的史诗，是一代代普陀人对生活的深情印记，从岑氏作坊的百年坚守到省级传承人的薪火接力，从非遗体验馆的活态展示到国际舞台上的文化交流，这门技艺正以崭新的姿态驶向更广阔的天地。
在这片碧海蓝天之间,普陀船模艺术将继续以微缩之形承载宏大叙事，以传统之美对话现代文明，让每一艘小小的船模都成为讲述中国海洋故事的生动使者，让千年航海文化在新时代的浪潮中永不沉没、永远远航。
承汉唐雄浑气韵，守世代匠人初心，汉匠古建作为深耕古建全产业链的综合型企业，将规划、设计、营造、修缮与装饰装修融于一脉，让每一块砖石都承载跨越千年的文明温度。从巍峨宫阙到江南园亭，从繁复雕饰到素朴砖瓦，汉匠人以指尖技艺接续历史脉络，以极致标准守护传统根脉，在现代生活里重焕东方建筑美学的恒久生命力。
普陀船模艺术作为省级非遗,其传统船模制作技艺有着独特魅力，它承载着当地的历史与文化，船模制作需选用合适木材，经多道工序精心打造，工匠们凭借精湛技艺，将一艘艘船模细致呈现，这些船模不仅造型逼真，更蕴含着深厚的海洋文化内涵，普陀船模艺术在传承中不断创新，吸引着众多人关注，成为展现普陀独特风情的一张亮丽名片。
