大运河（宁波江北段）是中国大运河世界文化遗产的重要组成部分，主要涵盖姚江水利航运设施，该段依托姚江天然水道，历史上承担着重要的漕运、灌溉和防洪功能，是宁波地区古代水利与航运工程的杰出代表，沿线保存有丰富的水利设施遗存，包括闸坝、堰埭、码头等，体现了古代劳动人民因地制宜、科学治水的智慧，作为世界文化遗产，大运河宁波江北段不仅具有重要的历史文化价值，也是研究中国古代水利工程与区域经济发展的珍贵实物资料。
大运河（宁波江北段）：世界文化遗产，姚江水利航运设施
千年水脉穿城过,一河碧波载古今，在中国中东部广袤的大地上，大运河如一条蜿蜒的巨龙，纵贯南北、横跨东西，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，是世界上开凿时间最早、沿用时间最久、规模最大的人工运河，而在这条举世瞩目的文化长廊南端，宁波江北段以其独特的水利航运设施群，书写着一段波澜壮阔的治水史诗，2014年6月22日，在卡塔尔多哈召开的第38届世界遗产委员会会议上，"中国大运河"正式列入《世界遗产名录》，宁波江北段作为浙东运河的重要组成部分赫然在列，成为这座城市首项世界文化遗产，从此跻身世界级文化名城之林。
千年水道：从河姆渡到世界遗产
追溯大运河在宁波境内的历史根脉,早在七千年前的河姆渡时代，这片土地上的水脉已初具雏形，彼时先民依水而居、傍河而作，开启了宁波与水结缘的漫长篇章，唐代，借由隋代开凿的运河体系，明州城内的越窑青瓷、粮盐美物直达长安，而长安、洛阳、扬州等地的货物亦通过运河从明州出口海外，大运河由此成为连接内陆与海洋的黄金通道，宋元时期，浙东运河宁波段形成了集灌溉、防洪、运输于一体的多功能水道，沿岸衙署、官仓、会馆、寺庙、驿站等历史景观星罗棋布，民俗风情与民间艺术附着其上，构成了一幅鲜活的运河生活画卷。
大运河（宁波段）西起余姚市，东至镇海甬江口，全长三百三十一公里，包含正河一百五十二公里与支线河道一百七十九公里，是中国大运河与海上丝绸之路的交汇点，其最鲜明的特色在于利用自然江河与人工塘河并行复线运行，因势取舍的设计理念与构筑方式在中国大运河体系中独一无二，可谓"天工人巧，各居其半"，而江北段正是这一独特体系的核心承载区，主要由慈江（旧称后江）、刹子港（官山河）两段河道组成，沿线自北向南分布着慈江大闸、太平桥、慈浦大桥、夹田桥、小西坝等多处遗产重要节点，构成了一条纵贯南北的水利航运遗产廊道。
2014年申遗成功时,宁波江北段涵盖"浙东运河宁波段"与"宁波三江口（含庆安会馆）"两段一点，遗产河道总长三十四点四公里，这三十四点四公里的河道，承载的不仅是水流的奔涌，更是一千二百年建城史的厚重记忆，大运河的开凿与变迁深刻影响了运河城镇、运河村落的形成与发展，促成了城镇建设与运河水系的紧密结合，使宁波从一座滨江小城蜕变为通江达海的现代化滨海大都市。
姚江水利航运设施：浙东运河的脊梁
如果说大运河是一条项链,那么姚江水利航运设施便是串起这条项链的关键纽带，姚江水利航运设施及相关遗产群由陆埠大浦口闸、丈亭三江运口老街和姚江大闸组成，2011年1月被公布为第六批省级文物保护单位，该遗产群包含六处文化遗产，其中三处位于江北区境内，一处位于鄞州区境内，另一处位于余姚市境内，形成了一个跨越行政区域的完整水利航运体系。
姚江大闸位于江北区境内姚江上,建于1959年，使姚江成为内河，是姚江流域水利格局的标志性工程，压塞堰遗址同样坐落于江北区孔浦街道，地处倪家堰与姚江交汇口，是距离宁波中心城区最近的大运河遗存，该遗址始建于宋代，历史上是姚江与塘河间最重要的水工设施，主要功能为阻咸蓄淡、防洪排涝，并曾是姚江北岸通往慈城、镇海地区内河航运的重要关卡，明嘉靖至清乾隆年间旧志载为"压赛塔堰"，清中后期及建国后曾多次重修加固，2013年，压塞堰遗址作为大运河子项被列为第七批全国重点文物保护单位。
现存堰坝自北向南由五眼储船闸、郭公待个单体组成，占地面积约六百五十平方米，主体结构保存完好，南端为单孔的"郭公幢"，其名系民国二十年（1931年）重修时在坝上刻就；中间的"船闸"坝体两侧遗有绞索亭石柱，上有清光绪九年（1883年）重修时的题刻，北侧存有绞盘轴插孔，为手动绞盘牵引船只过坝的珍贵遗迹；北端为石砌五孔的"五眼幢"，重修于清道光四年（1824年），专家评审认为，该遗址是浙东运河迄今为止发现的最为完整的水利枢纽设施，历史演变轨迹清晰，堪称运河水利史上的活化石。
大西坝位于鄞州区高桥镇,始于宋代，现存堰坝建于1962年，沟通官山河和姚江；小西坝位于江北区慈城镇，存有新老二坝，沟通慈江和姚江；浦口闸位于余姚市陆埠镇，拦截陆埠大溪；丈亭三江口位于余姚市丈亭镇，为姚江、慈江汇合处，保留大量清末民初与运河有关的建筑，这些设施相互呼应、协同运作，共同构成了一个功能完备的水利航运网络。
慈江大闸：从峥嵘岁月到智慧驱动
在江北段的水利遗产群中,慈江大闸无疑是最具代表性的地标，慈江大闸位于宁波市江北慈城镇黄山村，现为国家重点文物保护单位，是世界文化遗产"中国大运河"的组成部分，老慈江大闸从1972年动工，到1974年建成，九孔老闸古朴沉稳，桥上"水利是农业的命脉"八个大字，诉说着计划经济时代的集体印记。
随着时代发展,老闸已难以满足现代防洪排涝需求，2017年，新慈江闸站启动重建，总投资超过两亿元，总用地面积两万多平方米，由一百立方米每秒的泵站、总净宽三十三米的新建水闸以及扩建的支援闸组成，当遭遇强降雨、外江潮水顶托导致无法自流排水时，四台单泵流量二十五立方米每秒的竖井贯流泵可以瞬间启动，以每秒一百立方米的流量将内河洪水强行抽排入江，再通过后续梯级闸站一路东送入海，极大提升了宁波中心城区的防洪能力。
2019年1月,新慈江闸站提前投入试运行；2019年12月正式通过完工验收；2022年5月26日，经过三年多试运行检验，慈江闸站通过严格的竣工验收，新闸设计优雅，闸门启闭由电脑远程控制，数据自动采集、故障自动诊断，从"汗水驱动"到"智慧驱动"，从九孔老闸到智能新闸，慈江大闸的新旧交替，记录的不仅是一座水闸的生命年轮，更是治水思路从"除害兴利"到"人水和谐"的深刻转变，站在慈江岸边，新旧两座闸站相隔而立，宛如一部物化的宁波水利史，向世人诉说着这座城市与水结缘、因水而兴的千年故事。
姚江船闸：通江达海的最后关口
姚江船闸位于江北区姚江大闸东侧,是2005年建成投运的Ⅴ级船闸，有效尺度为一百六十米乘十二米乘二点五米，最大年过闸货运量达六百三十四万吨，作为杭甬运河宁波段的两座重要船闸之一，姚江船闸是杭甬运河"通江达海"的最后一道关口，串联新坝船闸、塘角船闸、大厍船闸、通明船闸、蜀山船闸等十四道船闸，构成了完整的通航体系。
2024年1月10日至3月10日,姚江船闸进行了建成投运以来的首次大规模停航大修，主要对水工建筑物、金属结构、启闭机械及电气控制系统等实施全面检修，大修工程历时两个月，经第三方检测合格后于3月10日恢复通航，确保了船闸的长期运营安全，除大型专项大修外，船闸还建立了定期维护机制，每年春节期间进行为期约十六天的停航检修，形成了独特的季节性运营模式。
值得一提的是,姚江船闸已发展成为集工业观光、文化体验与廉政教育于一体的特色景点，闸区内设有"涌渠园"文化公园，以"廉韵淌运河，清风扬新貌"为主题，融合运河文化与廉洁元素，俯视造型为党徽"锤头""镰刀"，主步道呈弯曲水道形象征杭甬运河航道，沿途设有结合运河历史与廉洁文化的讲解牌，这里已成为开展廉政教育、主题党日活动的重要场所，游客可实地观摩船舶过闸全过程，聆听船闸运行原理与宁波运河文化历史的讲解，体验航道"守门人"的独特魅力。
保护传承：让千年运河焕发新生
大运河的保护与传承,是一场跨越时空的接力，2013年9月，《宁波市大运河遗产保护办法》正式施行；2021年，宁波市出台《大运河（宁波段）文化保护传承利用实施规划》，划定核心监控区（两岸各两千米）和滨河生态空间（两岸各一千米），构建"一脉三片多组团多线路"空间格局；2023年6月，《宁波市大运河世界文化遗产保护实施办法》正式施行，将保护范围聚焦三十四点四公里核心河道及遗产点。
在遗产保护的同时,宁波持续推动运河文化的活化利用，2021年至2024年，宁波、杭州两地连续举办四届"同一条运河"——中国大运河杭甬对话活动，通过多元形式传播运河文化遗产，取得了良好的文化效应，2019年，宁波梅山"海上丝路"文旅高峰论坛发布了"海丝古港 微笑宁波"旅游形象和"顺着运河来看海"宣传口号，将运河文化与海洋文明深度融合。
余姚作为浙东运河的重要节点,近年来持续加大对大运河自然景观和人文景观的保护力度，2020年启动姚江流域水环境综合整治行动，三年投入十二点四二亿元，实施"九大行动"，推进两百零七个重点项目，使姚江水质稳定保持在Ⅲ类水标准，实现了"水清、河畅、岸绿、景美"的目标，随着姚江流域综合整治六大防洪水利工程陆续建成，余姚防洪排涝水利版图进一步完善，古老的运河在新时代焕发出蓬勃生机。
压塞堰遗址公园的建设也在稳步推进,相关部门已制定概念性保护规划，计划编制建设方案、开展专题研究、加大保护经费投入，借助姚江倪家堰段堤防防洪封闭工程的实施，保护遗址整体格局，清理周边环境，恢复绿地，打造具有历史文化价值的公共空间，这座距离市中心不到四公里的宋代水利遗存，即将以全新面貌向公众敞开怀抱。
大运河（宁波江北段）以其三十四点四公里的遗产河道、星罗棋布的水利航运设施、厚重深邃的历史文化积淀，成为中国大运河体系中不可或缺的璀璨明珠，从压塞堰的宋代古闸到慈江大闸的智慧新颜，从姚江船闸的通江达海到三江口的千年繁华，每一处遗产点都是一部凝固的史书，每一道水闸都是一首流动的诗篇。
一部宁波史,半部治水史，这条穿越千年的水脉，不仅灌溉着丰饶的宁绍平原，更滋养着一座城市的文化根脉与精神气质，在保护与传承的道路上，宁波正以坚定的步伐、开放的胸怀、创新的智慧，让古老的大运河在新时代的浪潮中奔涌向前，续写"天工人巧，各居其半"的不朽传奇，千年运河，生生不息；世界遗产，光耀未来。
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大运河（宁波江北段）作为世界文化遗产，承载着深厚的历史底蕴，姚江水利航运设施发挥着重要作用，它不仅是古代宁波地区水上交通的关键枢纽，促进了物资的流通与贸易往来，还在水利灌溉等方面保障了周边地区的农业发展，历经岁月变迁，这些设施见证了宁波江北段的繁荣兴衰，成为研究当地历史文化和水利航运发展的珍贵实物资料，具有极高的历史、文化和科学价值。
