大运河嘉兴段是中国大运河的重要组成部分，已被列入世界文化遗产名录，该段运河历史悠久，沿线保存有众多珍贵的水利与交通遗迹，其中长虹桥、杉青闸、长安闸等尤为著名，长虹桥横跨运河，造型优美，是古代桥梁建筑的杰作；杉青闸与长安闸则是古代水利工程的典范，见证了大运河在漕运、灌溉和防洪中的重要作用，这些遗产不仅展现了古代劳动人民的卓越智慧，也承载着嘉兴深厚的历史文化底蕴，具有极高的历史、艺术和科学价值。
世界文化遗产，长虹桥杉青闸长安闸等
千年运河，蜿蜒如龙，自北而南穿越杭嘉湖平原，在嘉兴这片沃土上留下了最为浓墨重彩的一笔，2014年6月22日，中国大运河成功入选世界文化遗产名录，嘉兴段以长虹桥、杉青闸遗址、长安闸、京杭大运河河道等核心遗产点赫然在列，向全世界宣告了这座江南古城与运河血脉相连的千年传奇，这不仅是一段水道的荣耀,更是一座城市文明的加冕。
千年水道：从春秋烽烟到世界遗产
大运河嘉兴段全长约110公里，是中国大运河各个段落中开凿最早、自然条件最好、延续使用时间最长的河段之一，其开凿历史最早可追溯至春秋吴越争霸时期，公元前482年越王勾践开凿越水道，为有史可查的最早记载，彼时，吴国在今杉青闸一带建有军事要塞"辟塞"，既是城堡亦是军港，奠定了这片土地与水运的不解之缘，西汉时期，汉武帝为转运闽越物资，"开河通闽越贡赋，首尾亘震壖百余里"，沿太湖东缘开挖苏州至嘉兴的河道百余里，杉青堰应运而生，成为控制水势、平抑水位的关键设施。
自此以后，唐代改堰建闸，宋代完善堰闸联运体系，元明时期河道整治使运河水流渐缓，直至今日，以明清运河主河道为骨干的网状河道体系依然保持畅通，这条"母亲河"不仅是嘉兴的生命之源，更是一部流动的史书，记载着从春秋烽烟到现代繁华的完整演进历程，2014年，长虹桥作为大运河遗产点被列入《世界遗产名录》；2006年，长虹桥被公布为全国重点文物保护单位；杉青闸遗址（含落帆亭）于2011年被公布为浙江省省级文物保护单位，2013年作为大运河重要点段被列入全国重点文物保护单位，这些荣誉的叠加,彰显了嘉兴段在整个大运河体系中举足轻重的地位。
长虹卧波：明万历年间的石拱传奇
长虹桥位于嘉兴秀洲王江泾镇东，横跨运河主航道，因有长虹卧波之势而得名，始建于明万历年间，清康熙五年（1666年）、嘉庆十七年（1812年）、光绪六年（1880年）历经三次重修，四百余年风雨沧桑，桥身依然巍峨，桥长72.8米，共三孔，中孔净宽16.2米、高10.7米，两边孔跨各9.3米，平时水面至桥顶高18.8米，桥顶宽4.9米，两侧各设57级石阶，西坡桥孔内砌有石纤道，现桥两侧设有四个防撞墩以护桥基，桥身镌刻楹联"福泽长流物阜民安国泰，慈航普渡江平海晏河清"，镇水神兽趴蝮蹲踞其上,共同诉说着四百年漕运兴衰。
乾隆皇帝南巡时，长虹桥曾作为进入嘉兴的接驾之处，《虹桥画舫图》再现了皇家仪仗与漕船交织的盛况，清代诗人王明福以"虹影卧澄波，登高供远瞻，南浮越水白，北接吴山绿"描绘其形神；周昌祚在《重九登长虹桥》中写下"近地登临亦复佳，界分江浙动吟怀"，点明其独特的地理位置——此处正是江浙分界之地，民间流传着建桥时"仙人脱履"垫石助成的传说，实则体现了古代工匠运用"堆土法"砌拱的非凡智慧，现代诗人周文彰亦赞其"石拱长虹跨运河，三圆透碧入澄波"，作为浙北平原软土基上修建的最大石拱桥，长虹桥不仅是交通要津,更是建筑艺术的瑰宝。
杉青闸：运河入浙第一闸的龙兴传奇
杉青闸位于嘉兴市南湖区，素有"运河入浙第一闸"之称，是大运河上集水利灌溉、船舶通航、军事关隘等功能为一体的重要水工设施，其前身杉青堰可追溯至汉代，晚唐时改堰建闸，宋代多次重建并设专职管理机构，北宋建隆年间，宋太祖赵匡胤委派官员率兵掌管杉青闸等四闸（堰），后设专职"堰闸监护使臣"；熙宁元年，宋神宗下诏加强对长安、杉青、望亭三堰的管理,由朝廷直接派官并建有官舍。
杉青闸最富传奇色彩的，是其与南宋第二位皇帝宋孝宗赵昚的诞生地紧密相连，据《宋史》记载，"以建炎元年十月戊寅生帝于秀州青杉闸之官舍"，其生父赵子偁时任嘉兴县丞，居住于杉青闸官舍，此地因此被誉为"龙兴之地"，宋末元初，因水流变化，闸逐渐堙废，仅存遗址，闸旁名胜"落帆亭"始建于北宋熙宁初年（约1068年），因船只过闸需落帆而得名，为官吏客商游憩之所，是"嘉禾八景"之一"杉闸风帆"的组成部分，元代画家吴镇的《嘉禾八景图》中亦有描绘，清代诗人朱彝尊曾作"秋泾极望水平堤，历历杉青古闸西"等诗句描绘此地风光。
杉青闸遗址及落帆亭园林建筑群已成为"月芦文杉"运河文化片区的重要节点，落帆亭占地2500多平方米，内有帆影亭、六角亭、门亭、太白亭及假山等，构筑了一处水乡特色鲜明的江南园林，2018年《嘉兴市大运河世界文化遗产保护条例》施行后，杉青闸遗址进入系统化保护阶段，实施了闸体遗迹加固与周边环境整治，近年来，在严格保护落帆亭建筑原貌的基础上，引入了"人人美术馆"等文化机构，举办艺术展览，实现历史空间与现代文化的融合，体现了其作为"活态遗产"的当代价值。
长安闸：复式澳闸的水利智慧
长安闸位于嘉兴境内，包括上闸、中闸、下闸、水澳和长安坝，是中国大运河上的重要水利枢纽工程，始建于唐代，北宋形成复式澳闸，是宋代江南运河交通和军事上的重要枢纽，也是大型船舶平稳顺利进出上下河的关键水工设施——上下河水位高差达1.5至2.0米，水澳分为上澳和下澳，是为闸室输送水、储存水、实现水量循环利用的大型水塘，据考古发掘表明，现残存遗址为南宋时期，长安坝建于元至正七年（1347年），用人、畜力量拔船过坝，是现在长安镇拖船坝的前身，清中期后逐渐废弃,现仅存遗迹。
长安闸首创运河闸澳制，达到平稳航道、节约水量、水量循环利用的多重工程目的，是反映运河水利设施发展和运河河道变迁的重要实物，也是现存唯一并为《国际运河名录》所记载的复闸例证，现存文物本体除宋堰位置不可考之外，其他三闸、元坝均能确认其位置，基本格局尚存，各闸均已改建为闸桥，闸墙闸门柱都有保存，上澳澳口经考古发掘已确认，这一工程奇迹,充分展现了古代中国水利科技的卓越成就。
活态遗产：从保护到复兴的时代答卷
大运河嘉兴段不仅是静态的文物遗存，更是活态的文化载体，嘉兴因运河而兴，王江泾地处水陆交通要塞，两宋时期已成为江南丝织业重镇，嘉兴拥有中国蚕桑丝织技艺和皮影戏两项世界级非物质文化遗产，五芳斋粽子制作技艺、含山轧蚕花、高竿船技等13项国家级非遗项目，60项省级非物质文化遗产名录，这些非遗项目扎根百姓日常生活,是嘉兴人民共同的文化记忆。
在保护层面，2018年《嘉兴市大运河世界文化遗产保护条例》的施行，标志着嘉兴运河遗产保护进入法治化、系统化新阶段，江南运河嘉兴段实行禁渔期管理制度，自每年3月1日起全面进入禁渔期，相关部门建立"水上巡查+陆地蹲守+空中取证"的立体式巡查防控网络，守护水域生态平衡，在发展层面，嘉兴以打造"中国古镇看嘉兴"品牌为总牵引，大力实施大运河文化传承保护利用"百项千亿"工程，将乌镇、西塘、濮院、盐官等18个运河古镇串珠成链，推出5条水乡运河古镇旅游精品线,让千年运河在新时代焕发更加夺目的光彩。
大运河嘉兴段，以长虹桥的雄浑、杉青闸的传奇、长安闸的智慧，共同铸就了一部流动的文明史诗，它不仅属于嘉兴，更属于中国，属于世界，这条千年水道，正以崭新的姿态，奔涌向前，从历史流向未来,从中国走向世界。
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大运河嘉兴段作为世界文化遗产,承载着厚重的历史与文化价值，长虹桥横跨运河之上，气势恢宏，其坚固的桥身见证了岁月的变迁，杉青闸曾是大运河上重要的水利枢纽和通航要道，发挥着关键作用，长安闸更是有着独特的设计，为船只航行提供便利，这些古迹不仅是建筑艺术的瑰宝，更是嘉兴地区与大运河紧密相连的历史印记，它们见证了往昔运河上繁忙的运输景象，如今依然吸引着众多游客前来探寻其背后的故事，成为展示大运河文化魅力的重要窗口。
